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Artigo

Como estudar para o exame de drone da ANAC em 3 dias (plano e método)

Plano de 3 dias para o exame A1/A3 (adaptável ao A2 e STS): o que estudar em cada dia, a tabela de números a saber de cor e as armadilhas mais comuns.

Equipa Eu Quero Voar Atualizado a 4 min de leitura

Em resumo: o exame A1/A3 exige 75% em 40 perguntas — podes errar 10. Três dias chegam se estudares por matéria (não de seguida), decorares a tabela de números, treinares com perguntas explicadas e fizeres dois simulados com tempo. Este plano aplica-se ao A1/A3 e, com mais dias, ao A2 e aos STS.

O que o exame realmente testa

O exame não pede que sejas engenheiro aeronáutico. Testa se conheces as regras (o que podes e não podes fazer), os números que as definem e o bom senso operacional (o que fazes quando algo corre mal). A maior parte dos chumbos vem de números trocados e de perguntas mal lidas — não de matéria difícil.

A tabela de números que tens de saber de cor

Número O que é
120 m Altura máxima na categoria Aberta
15 m / 105 m / 50 m Exceção junto a obstáculos: até 15 m acima de um obstáculo com mais de 105 m, num raio de 50 m
150 m Distância mínima a zonas residenciais, comerciais, industriais ou de lazer em A3
30 m / 5 m Distância a pessoas em A2 (5 m em modo de baixa velocidade, até 3 m/s)
250 g Limite da classe C0 e da isenção de certificado
900 g Limite da classe C1; acima disto o seguro é obrigatório em Portugal
4 kg Limite da classe C2
25 kg Limite da categoria Aberta (C3, C4 e construção própria)
16 anos Idade mínima do piloto remoto (em regra)
75% Nota mínima em todos os exames
40 / 30 / 40 Perguntas nos exames A1/A3, A2 e STS
5 anos Validade dos certificados
2 km / 1 km STS-02: distância máxima ao piloto com e sem observadores

O plano de 3 dias

Dia 1 — Estrutura e regulamentação

  • Faz (ou revê) os módulos do curso da ANAC sobre regulamentação, categorias e responsabilidades.
  • Percebe o mapa: categorias e subcategorias, registo de operador e o que cada certificado permite.
  • Fecha o dia com 20 perguntas de treino só de regulamentação. Lê todas as explicações, inclusive das que acertaste.

Dia 2 — Operação e segurança

  • Espaço aéreo e geozonas, segurança aérea (ceder passagem, emergências), procedimentos operacionais (verificações, perda de ligação, return-to-home), limitações do desempenho humano.
  • Decora a tabela de números. Escreve-a de memória e compara.
  • 30 perguntas de treino, misturando temas. Anota o tema de cada erro.

Dia 3 — Simulados e revisão

  • Manhã: um simulado completo (40 perguntas, com tempo). Corrige e revê os erros.
  • Tarde: revê só os temas onde falhaste; privacidade, seguros e segurança (security) são curtos e valem perguntas.
  • Fim do dia: segundo simulado. Acima de 85%? Faz o exame amanhã.

O método que funciona (e o que não funciona)

  • Perguntas primeiro, teoria depois. Errar numa pergunta e ler a explicação fixa melhor do que reler o manual. É a base do modo treino da app, que te apresenta primeiro as perguntas que ainda não acertaste.
  • Estuda por matéria. As 9 áreas do A1/A3 são independentes; misturá-las antes de as dominar confunde.
  • Espaça as revisões. Rever no dia seguinte vale mais do que rever duas vezes no mesmo dia.
  • Simula com tempo. O exame não é uma maratona, mas o relógio muda a forma como lês. Treina o ritmo.
  • Não decores respostas. As perguntas da ANAC não são as nossas nem as de ninguém; decora regras e números, não letras.

As armadilhas mais comuns

  1. "Qual das seguintes afirmações é falsa?" — lê o enunciado duas vezes.
  2. Altura vs. altitude. Os 120 m contam a partir do ponto mais próximo da superfície, não do nível do mar.
  3. Distância horizontal. As distâncias a pessoas são horizontais; subir não resolve.
  4. Registo vs. certificado. Um drone de 249 g com câmara: registo sim, certificado não.
  5. "Menos de" vs. "até". As classes são definidas por "menos de" (C0: menos de 250 g).
  6. O que muda com a marca de classe. Drones sem marca só voam em A1 (menos de 250 g) ou A3.

Se vais fazer o A2 ou o STS

Junta dias ao plano: um ou dois para meteorologia e desempenho de voo (A2) e mais dois para procedimentos do cenário e risco no ar (STS). Os simulados passam a 30 perguntas (A2) ou 40 (STS). Vê os guias do certificado A2 e dos STS-01 e STS-02.

Fontes

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Equipa Eu Quero Voar

Escrevemos estes guias a partir do Regulamento de Execução (UE) 2019/947, do Regulamento Delegado (UE) 2019/945 e das páginas oficiais da ANAC, e revemo-los quando as regras mudam. A Eu Quero Voar prepara-te para o exame; o exame e o certificado são sempre da ANAC. Saber mais sobre nós.